Aplink pasaulį SAS EuroBonus iššūkis 2 dalis: Balis į Vietnamą

Atlieku SAS EuroBonus milijonų mylių iššūkį. Iš viso iššūkį sudarys tai, kad aš keliausiu 25 dienas 18 skrydžių ir aplankysiu 15 skirtingų šalių 15 skirtingų „SkyTeam“ oro linijų, kad galų gale nuvažiuočiau 1 milijoną SAS EuroBonus mylių.

Pirmoji kelionės savaitė mane nuvedė iš Portlando į Seulą, Pietų Korėją, per Sietlą ir į Balį vežėju deriniu, įskaitant Delta, Korean Air ir Garuda Indonesia.

Po kelių palaimingų (jei lietingų) dienų Balyje atėjo laikas vėl pakilti į dangų. Štai kur aš ėjau toliau ir ką nuveikiau.

4 skrydis: Garuda Indonesia

Atskridau į Ngurah Rai tarptautinį oro uostą (DPS) Balyje likus dviem su puse valandos iki skrydžio, o tai man yra gana anksti (aš esu paskutinės minutės skrajutė).

Mano nuostabai, oro uostas net nedirbo, kai atvykau, nes buvo ankstyvas rytas, o įėjimo laukė eilė. Taip galėjo nutikti dėl to, kad buvau vidaus terminalo dalyje, nes kitas mano skrydis buvo tik į Džakartą.

Galų gale durys atsidarė ir, gavęs apsaugą, nuėjau į Blue Sky Lounge. Tai gali būti vienas geriausių mano lankytų „Priority Pass“ holų, kuriame yra pilnas baristas valdomas kavos baras ir net šokoladinis fontanas. Taip pat nemažai paplito nedideli kąsneliai ir kiti gėrimai.

Deja, skrydžio metu įstrigo vidurinė sėdynė, bet tai buvo tik dviejų valandų šuolis į „Boeing 737“, todėl nebuvo per daug nepatogu, ypač dėl to, kad sėdynės buvo tinkamai paminkštintos ir sėdynių atlošų pramoginiai monitoriai. Pasak „Skytrax“, „Garuda Indonesia“ praėjusiais metais laimėjo apdovanojimą už geriausią keleivių salono įgulą, ir aš suprantu, kodėl. Per šį trumpą atstumą į Soekarno-Hatta tarptautinį oro uostą (CGK) aptarnavimas buvo puikus, net ir ekonomiškai, su sočiu maistu ir labai maloniu bendravimu.

Buvau gana nustebintas, kai per tokį trumpą skrydį gavau karštus pusryčius ekonomine klase. Spėju, kad tai yra dažnas JAV skraidytojas, kuris mane nustebino geresniu aptarnavimu už šalies ribų. Tai nebuvo restorano kokybės patiekalas, bet omletas buvo šviežias, o dešra – nebloga. Taip pat įvertinau ekologiškus medinius stalo įrankius.

Vienintelis šio skrydžio trūkumas buvo „Wi-Fi“ nebuvimas, nors jis buvo toks trumpas, man tai nebuvo problema.

5 skrydis: Vietnam Airlines

Kai nusileidau Džakartoje, turėjau maždaug šešias su puse valandos užpildyti, todėl pasigavau „Grab“ (pavėžėjimo paslaugą, kurią galite rasti daugelyje Azijos) ir nuėjau į didžiulį „Grand Indonesia“ prekybos centrą praleisti šiek tiek laiko. Aš vis dar stebiuosi, kaip įperkama buvo keliauti. „Grab“ man kainavo 8 USD už 45 minučių kelionę į oro uostą pirmyn ir atgal.

Mano diena praėjo gana sklandžiai, kol grįžau į CGK ir užsiregistravau Vietnamo oro linijų skrydžiui. Tada ir susidūriau su keletu slogų.

Mano viza į Vietnamą iš pradžių nebuvo apdorota, nes įvyko klaida ir ją reikėjo šiek tiek pataisyti. Patikslinimus pateikiau laiku ir man buvo pasakyta, kad tai bus išspręsta per tris darbo dienas, bet galiausiai jis nebuvo laiku apdorotas. Dėl to buvau priverstas sumokėti didelį 370 USD mokestį, kad atvykus gaučiau skubią skubią vizą. Tiesiog man pasisekė, kad mano pirminė viza buvo išnagrinėta kitą rytą po to, kai atvykau į Vietnamą.

Kai tai sutvarkiau, paprašiau „Vietnam Airlines“ registracijos agento prie mano bilieto pridėti mano SAS „EuroBonus“ numerį, ir jie man pasakė, kad tą dieną buvau 11-as asmuo, prašantis jį pridėti. Labai tikiuosi, kad yra keletas TPG skaitytojų, kurie vejasi šiuos milijonus mylių kartu su manimi.

Atlikęs saugumo ir imigracijos patikrinimą, nuėjau į „Plaza Premium“ poilsio kambarį, kur nebuvo daug maisto ir gėrimų, o oro kondicionierius, atrodo, neveikia. Savaime suprantama, nedelsiau.

Kai įlipau į Vietnam Airlines Airbus A321 lėktuvą, kuris nuskraidins mane į Tan Son Nhat tarptautinį oro uostą (SGN) Hošimine, supratau, kad man pasisekė išvažiuojamoje eilėje, kurioje yra daugiau vietos kojoms.

Šio skrydžio metu buvo dar vienas pilnas maitinimas su pasirinkimu tarp vištienos ar jautienos patiekalo. Pasirinkau jautieną, kurios padažas buvo kvapnus, bet pati mėsa buvo labai kieta.

Kaip ir mano ankstesniame „Garuda“ skrydyje, šiame skrydžiui nebuvo „Wi-Fi“, bet tai buvo gerai, nes skrydžio laikas buvo trumpesnis nei trys valandos.

Vietnamo akcentai

Nuo šurmuliuojančių miestų su motociklais užkimštomis gatvėmis iki pakrantės ir kalnų, pilnų nuostabių peizažų, norėčiau, kad turėčiau penkias savaites, o ne penkias dienas tyrinėti Vietnamą. Aš tikrai ketinu grįžti.

Šią kelionę pradėjau nuo Hošimino, kuris buvo kupinas prieššventinės veiklos. Keletą dienų praleidau tyrinėdamas įvairius jo rajonus ir klajojau po šventyklas, įspūdingą centrinį paštą ir garsiąją Bui Vien pėsčiųjų gatvę, populiarią tarp keliautojų.

Apsistojau „Le Meridien Saigon“, kuriame buvo puikūs savitarnos pusryčiai ir kurio kaina buvo solidi – maždaug 130 USD arba 35 000 „Marriott Bonvoy“ taškų už naktį.

Žinoma, kiek įmanoma daugiau valgiau vietinės vietnamietiškos virtuvės patiekalų visame mieste – nuo ​​garų „pho“ iki traškių „banh mi“ sumuštinių iki itin šviežių goi cuon (vasaros suktinukų). Visa tai buvo skanu.

Po dviejų dienų Ho Chi Minh mieste greitu dviejų valandų skrydžiu nuskridau į Noi Bai tarptautinį oro uostą (HAN) Hanojuje, kur praleidau kitas tris dienas.

Apsistojau „Hilton Garden Inn“ Hanojuje, kur už tris naktis sumokėjau 260 USD. Tai pasirodė esąs puikus pasirinkimas, nes viešbutyje buvo nemokama skalbykla, o aš turėjau krūvą drabužių, kuriuos reikėjo skalbti.

Hanojuje pamačiau šventyklas, pagodas, senąjį kvartalą ir garsiąją Hanojaus traukinių gatvę, kurioje buvo ką pamatyti. Didžiulis turgų, kavinių ir gatvės prekeivių, parduodančių maistą ir kitus daiktus palei traukinio bėgius, skaičius buvo stulbinantis. Atvykau pakankamai anksti, kad atsisėsčiau kavinėje, kad galėčiau stebėti, kaip traukinys lekia pro ranką nuo vietos, kur sėdėjau. Tai džiugino.

Kaip ir Ho Chin Minh mieste, išbandžiau beveik kiekvieną vietinį patiekalą, kurį tik galėjau rasti, ir tai, kas pasirodė esanti gana skani pica restorane „Pizza 4ps“.

Apskritai Vietname puikiai praleidau laiką.

Kai grįšiu, noriu pabandyti nuvažiuoti Ha Giang Loop – garsųjį keturių dienų motociklų maršrutą šiauriniuose kalnuose ir patekti į Danango paplūdimius centrinėje pakrantėje.

Man taip pat patiko, kad mano apsilankymas buvo prieinamas. Mano pasivažinėjimas Grab vidutiniškai kainavo mažiau nei 1,50 USD, o valgymas net ir restoranuose paprastai buvo mažesnis nei 4 USD. Biudžeto ir vidutinio lygio keliautojai gali lengvai išsiversti už 40–70 USD per dieną, nieko neprarandant dėl ​​patirties. Laimei, visur, kur eidavau, priimdavau kredito korteles, todėl galėjau atsiskaityti pagrindine kelionių kortele – Chase Sapphire Preferred® kortele ir pakeliui uždirbti vertingų taškų.

Apatinė eilutė

Viskas klostėsi sklandžiai, išskyrus mano vizos klausimą. Be to, aš ruošiuosi antrajai savo kelionės pusei, kai per 10 dienų turiu 12 skrydžių. Tikiuosi, kad viskas vyks pagal planą, ir nekantrauju skristi naujomis man unikaliomis oro linijomis.

Stebėkite 3 dalį, kai keliausiu į Taivaną, Kiniją, Tailandą ir Saudo Arabiją, nes tai bus kupinas veiksmo sprintas.